Dostupnost: | |
---|---|
količina: | |
Prednost proizvoda
1.Versibilnost: Ovaj set jednokratnih kugličnih ležajeva dubokih utora je svestran, ugodan za širok raspon primjena i može podržati umjerena do teška radijalna opterećenja i može podržati aksijalna opterećenja u oba smjera.
2. Kvalitetni materijal: ležajevi su obično izrađeni od očvrsnog čelika, osiguravajući izdržljivost i čvrstoću.
3. Brtva brtve: Narančasti dio ležaja je brtva za prašinu, dizajnirana da spriječi ulazak prašine i vlage, smanjujući habanje i istezanje životnog vijeka ležajeva.
4. Opterećene aplikacije: Obično se koriste u motorima, pumpama, automobilima i industrijskim strojevima između ostalih.
Tehnički parametri
Materijal | Očvršćeni čelik |
Model | Kuglični ležajevi s jednim redom |
Konstrukcija | Unutarnji i vanjski prstenovi, čelične kuglice, kavez |
Pečat | Prašina |
Funkcija | Smanjiti trenje, glatko kretanje |
Prijava | Automobil, industrijski strojevi, itd. |
Značajka | Podrška aksijalna opterećenja |
Proizvod koristi
1. Industrijski mjenjači: Sferni ležajevi valjka obično se nalaze u industrijskim mjenjačima za obradu teških opterećenja i umjerenih brzina, osiguravajući gladak rad opreme.
2.Conveyors: U opremi za teške transportne trake sferični valjci pružaju visoku izdržljivost, podupirući i radijalna i aksijalna opterećenja iz bilo kojeg smjera.
3. Obični strojevi: Teški strojevi poput bagera i dizalica obično koriste sferne valjke, njihova izdržljivost i visoki opterećenje omogućuju tim uređajima da rade učinkovito i stabilno.
FAQ
1.Q: Je li ovaj ležaj prikladan za sve vrste automobila?
O: Ovaj je ležaj dizajniran za smještaj različitih vrsta vozila, uključujući putničke automobile, kamione ili motocikle. Specifična konfiguracija može se razlikovati ovisno o zahtjevima predviđenog vozila.
2.Q: Koji je narančasti plastični dio unutar ležaja?
O: Ovo bi mogao biti integrirani senzor ili jednostavno držač za nosačke elemente. Ako postoji senzor, onda bi to mogli biti ležajevi kotača dizajnirani za moderna vozila opremljena kočnim sustavima protiv blokiranja (ABS).
3.Q: Je li ovaj ležaj unaprijed podmazan i zapečaćen?
O: Da, čini se da su ovi ležajevi od zapečaćenog tipa, što znači da su unaprijed podmazani masnoćom i zapečaćeni kako bi se spriječilo onečišćenje i održavanje podmazivanja tijekom dugog radnog vijeka.
Prednost proizvoda
1.Versibilnost: Ovaj set jednokratnih kugličnih ležajeva dubokih utora je svestran, ugodan za širok raspon primjena i može podržati umjerena do teška radijalna opterećenja i može podržati aksijalna opterećenja u oba smjera.
2. Kvalitetni materijal: ležajevi su obično izrađeni od očvrsnog čelika, osiguravajući izdržljivost i čvrstoću.
3. Brtva brtve: Narančasti dio ležaja je brtva za prašinu, dizajnirana da spriječi ulazak prašine i vlage, smanjujući habanje i istezanje životnog vijeka ležajeva.
4. Opterećene aplikacije: Obično se koriste u motorima, pumpama, automobilima i industrijskim strojevima, među ostalim.
Tehnički parametri
Materijal | Očvršćeni čelik |
Model | Kuglični ležajevi s jednim redom |
Konstrukcija | Unutarnji i vanjski prstenovi, čelične kuglice, kavez |
Pečat | Prašina |
Funkcija | Smanjiti trenje, glatko kretanje |
Prijava | Automobil, industrijski strojevi, itd. |
Značajka | Podrška aksijalna opterećenja |
Proizvod koristi
1. Industrijski mjenjači: Sferni ležajevi valjka obično se nalaze u industrijskim mjenjačima za obradu teških opterećenja i umjerenih brzina, osiguravajući gladak rad opreme.
2.Conveyors: U opremi za teške transportne trake sferični valjci pružaju visoku izdržljivost, podupirući i radijalna i aksijalna opterećenja iz bilo kojeg smjera.
3. Obični strojevi: Teški strojevi poput bagera i dizalica obično koriste sferne valjke, njihova izdržljivost i visoki opterećenje omogućuju tim uređajima da rade učinkovito i stabilno.
FAQ
1.Q: Je li ovaj ležaj prikladan za sve vrste automobila?
O: Ovaj je ležaj dizajniran za smještaj različitih vrsta vozila, uključujući putničke automobile, kamione ili motocikle. Specifična konfiguracija može se razlikovati ovisno o zahtjevima predviđenog vozila.
2.Q: Koji je narančasti plastični dio unutar ležaja?
O: Ovo bi mogao biti integrirani senzor ili jednostavno držač za nosačke elemente. Ako postoji senzor, onda bi to mogli biti ležajevi kotača dizajnirani za moderna vozila opremljena kočnim sustavima protiv blokiranja (ABS).
3.Q: Je li ovaj ležaj unaprijed podmazan i zapečaćen?
O: Da, čini se da su ovi ležajevi od zapečaćenog tipa, što znači da su unaprijed podmazani masnoćom i zapečaćeni kako bi se spriječilo onečišćenje i održavanje podmazivanja tijekom dugog radnog vijeka.